L'Environmental Protection Agency des États-Unis a déclaré que pour 100 livres de réduction de poids de voiture, la consommation de carburant augmentera de 1 à 2%. L'industrie de la voiture électrique s'efforce d'améliorer l'efficacité énergétique et d'atténuer «l'anxiété liée au kilométrage», ce qui crée sans aucun doute des opportunités commerciales. La coque d'encapsulation de batterie d'un véhicule électrique est principalement utilisée pour emballer et protéger la batterie. Ils ont différentes formes et tailles, et tout comme les autres pièces automobiles, il existe de nombreux choix de matériaux et la concurrence entre les différents matériaux est féroce. L'aluminium et l'acier sont les choix de matériaux traditionnels pour l'emballage des batteries. Cependant, les matériaux composites peuvent fournir de meilleures alternatives et amélioreront considérablement les performances des véhicules électriques.
L'Environmental Protection Agency des États-Unis a déclaré que pour 100 livres de réduction de poids de voiture, la consommation de carburant augmentera de 1 à 2%. L'industrie de la voiture électrique s'efforce d'améliorer l'efficacité énergétique et d'atténuer «l'anxiété liée au kilométrage», ce qui crée sans aucun doute des opportunités commerciales. La coque d'encapsulation de batterie d'un véhicule électrique est principalement utilisée pour emballer et protéger la batterie. Ils ont différentes formes et tailles, et tout comme les autres pièces automobiles, il existe de nombreux choix de matériaux et la concurrence entre les différents matériaux est féroce. L'aluminium et l'acier sont les choix de matériaux traditionnels pour l'emballage des batteries. Cependant, les matériaux composites peuvent fournir de meilleures alternatives et amélioreront considérablement les performances des véhicules électriques.
◆ Réduisez le poids
On peut dire que le principal facteur déterminant pour le choix des matériaux composites est de réduire le poids de la carrosserie. Si le boîtier de la batterie est composé à 100% de matériau composite au lieu d'aluminium, le poids de la carrosserie peut être réduit jusqu'à 40%. La coque d'emballage de la batterie en matériaux composites est plus légère et a un effet collatéral positif sur la conception du véhicule. Le poids de la carrosserie de la voiture est réduit en raison du facteur du boîtier de la batterie, de sorte que lors du remorquage d'un véhicule plus léger, la taille de la batterie et le moteur requis seront réduits. Cet effet de spirale positif peut réduire les coûts des véhicules et l'anxiété liée au kilométrage, et aider à promouvoir vigoureusement l'utilisation à grande échelle des véhicules électriques.
◆ Isolation
En plus des caractéristiques des matériaux plus légers, les matériaux composites évitent également la nécessité d'un système d'isolation séparé, ce qui réduit encore le poids de la carrosserie et contribue à rationaliser la chaîne d'approvisionnement et la chaîne de valeur. Pour la coque d'emballage de la batterie en métal, un système d'isolation thermique doit être installé autour du matériau pour maintenir la température de fonctionnement de la batterie du temple. Étant donné que le matériau composite a des propriétés d'isolation thermique et a un bon effet pour empêcher le transfert de chaleur, il n'est pas nécessaire d'installer davantage de pièces augmentant le poids dans le système.
◆ Bruit, vibrations et rugosité
Bien que ce ne soit pas un facteur clé lié à la sécurité, les véhicules à faible bruit sont plus viables sur le plan commercial. Le bruit, les vibrations et la dureté sont le résultat de vibrations ou de bruits, qui seront transmis et divergés par le son dans la cabine. Par rapport aux matériaux métalliques, les matériaux composites ont moins de bruit, de vibrations et de dureté en raison de leurs caractéristiques d'amortissement inhérentes.
◆ Sécurité
Du point de vue d'une carrosserie de voiture plus grande, le boîtier de batterie composite peut être conçu comme une partie de la structure de carrosserie de voiture, non seulement pour protéger la batterie, mais également pour protéger les passagers du véhicule. Les propriétés de résistance et de rigidité des matériaux composites dépassent celles de l'aluminium ou de l'acier, ce qui peut offrir une meilleure sécurité en cas de collision. Cette combinaison nécessitera une coopération étroite entre le fournisseur de boîtiers de batterie et le concepteur de châssis, mais elle est en effet faisable pour améliorer la sécurité du véhicule.
Comment évoluera-t-il dans le futur?
Si, comme prévu par l'Agence américaine de protection de l'environnement, les fabricants d'équipement d'origine peuvent tirer parti de l'efficacité énergétique des voitures légères, les matériaux composites joueront sans aucun doute un rôle. L'anxiété liée au kilométrage est toujours l'un des problèmes clés que l'industrie des véhicules électriques doit surmonter, et envisager de choisir des matériaux autres que les matériaux de boîtier de batterie traditionnels est une étape importante pour réduire le poids corporel du véhicule et améliorer l'économie de carburant.
